Одному из ведущих предприятий двигателестроительной отрасли
России в этом году исполняется 85 лет. В далеком 1934 году
на только что построенном высокотехнологичном заводе начался
выпуск авиационных моторов.
Директор предприятия
Иосиф Побережский с командой
специалистов привезли в Пермь технологию производства
новейшего двигателя «Райт Циклон» в рамках соглашения с
американской фирмой «Кертисс-Райт». В нем воплотились
последние достижения «хай-тека» того времени.
Летом 1934-го были собраны 50 первых моторов из американских
комплектов. В 1935 году все основные детали двигателя,
названного М-25, были уже свои, пермские. Вместо ожидаемых
500 моторов завод изготовил на сто больше, за что получил
почетное имя Сталина. В 1936-м выпуск составил уже более
1700 моторов. Тогда моторостроительный завод №19 был
награжден орденом Ленина – первым из всех уральских заводов!
85 лет спустя, как и на этапе своего становления,
«ОДК-Пермские
моторы» – одно из передовых предприятий отрасли. У пермяков
есть перспективный продукт, за развитием которого следят не
только в нашей стране, но и за рубежом. Это авиационный
двигатель пятого поколения ПД-14, который в конце 2018 года
получил сертификат типа Росавиации. В настоящее время
началось его серийное производство. Планируется, что в этом
году пермские двигатели поднимут в небо новый российский
лайнер МС-21.
Еще одна веха для завода – выпущенная в
сентябре 2018 года
тысячная газотурбинная установка промышленного применения.
С
начала 90-х годов предприятие производит ГТУ мощностью от
2,5 до 25 МВт, которые эксплуатируются в составе
компрессорных станций и газотурбинных электростанций
Газпрома, а также на объектах компаний ТЭК и в промышленном
секторе. Именно на газотурбинные двигатели промышленного
применения в 2019 году вырос спрос (на 15% по сравнению с
2018 годом). Рост объемов связан со строительством новых
компрессорных станций газопровода «Сила Сибири» (Газпром),
где используются ГТУ мощностью 16 МВт на базе двигателя
ПС-90. Что касается ГТУ малой мощности на базе двигателя
Д-30, то здесь добавился заказ на ГТУ для электростанции
собственных нужд компании «Новатэк». Объем заказов на
авиационные двигатели остался на прежнем уровне.
Сергей Попов, управляющий директор АО «ОДК-Пермские
моторы», председатель Пермского регионального отделения
Союза машиностроителей России, говорит:
«В планах на
этот год – реализация программ по развитию персонала,
улучшению условий труда наших сотрудников. Что касается
производства – это освоение нового высокотехнологичного
оборудования, прохождение предприятием аудитов серийного
производства двигателей ПД-14 в Росавиации и EASA, развитие
системы послепродажного обслуживания авиадвигателя ПД-14,
освоение новых изделий в рамках создаваемых центров
технологических компетенций «Лопатки» и «Валы», а также
работа по проектированию испытательной базы для авиационного
двигателя большой тяги ПД-35».
ПОДВЕРСТКА
АО «ОДК-Пермские моторы» – серийный производитель
авиадвигателей, промышленных газотурбинных установок для
электростанций и транспортировки газа. АО «ОДК-Пермские
моторы» входит в состав АО «Объединенная
двигателестроительная корпорация».
АО «Объединенная двигателестроительная корпорация»
(входит в Госкорпорацию Ростех) — интегрированная
структура, специализирующаяся на разработке, серийном
изготовлении и сервисном обслуживании двигателей для военной
и гражданской авиации, космических программ и
военно-морского флота, а также нефтегазовой промышленности и
энергетики. Одним из приоритетных направлений деятельности
ОДК является реализация комплексных программ развития
предприятий отрасли с внедрением новых технологий,
соответствующих международным стандартам.