В Петербурге в рамках Международного инновационного форума
пассажирского транспорта SmartTRANSPORT (это единственная в
России площадка, где демонстрируют самые современные
достижения отрасли) более 170 компаний из 20 стран
представили свои новейшие образцы и перспективные
разработки. Организатор форума SmartTRANSPORT 2017 — Комитет
по транспорту Правительства Санкт-Петербурга, оператор –
компания «ЭкспоФорум-Интернэшнл».
С приветственным словом к участникам обратился
вице-губернатор Санкт-Петербурга Сергей Мовчан.
Он отметил,
что форум посвящен умному Транспорту и стимулирует развитие
этого направления: «Возврата к прошлому, к тем неэкономичным
машинам не будет никогда. Форум – та трибуна, на которой
стоит обсуждать и представлять новые технологии».
Экспозиция была посвящена новинкам транспортной отрасли.
Самым ожидаемым событием стала презентация самого длинного в
мире трехсекционного
трамвая «Чижик». Длина трамвая 34,5 м,
вместимость – до 376 пассажиров. Уникальный дизайн и
компоновка трамвайного вагона разрабатывались индивидуально:
компания Stadler учитывала требования технического задания в
рамках проекта по созданию и эксплуатации трамвайной сети в
Красногвардейском районе Санкт-Петербурга.
Скоро трамвай начнет курсировать по улицам города, но
увидеть его и провести тест-драйв в числе первых можно было
на выставке Smart Transport.
По словам представителя
компании Stadler Алексея Ковецкого, 4 поворотные тележки с
двухступенчатым подрессориванием обеспечивают тихую и
комфортабельную поездку, а пять двустворчатых дверей по обе
стороны трамвая облегчает посадку-высадку пассажиров.
«Еще одна фишка «Чижика» – особенная идентификация водителя.
Движение трамвая начинается только после активации
специальным смарт-ключом. Трамвай распознает водителя,
убеждается, что ему разрешено сегодня участвовать в
городском движении, и только после этого машина включается»,
–
акцентировал Алексей Ковецкий.
Производственная компания «Транспортные системы»
презентовала четырехосный, двухсекционный
трамвайный вагон
«Богатырь», выполненный из алюминиевых сплавов. Одна из
главных особенностей «Богатыря» – его несимметричная
структура: новый трамвай состоит из двух секций, которые
располагаются на двух тележках.
Передняя секция имеет большую длину в сравнении с задней,
при этом большая платформа размещается на поворотных
тележках, а меньшая – на неповоротных – это позволяет
пассажирам комфортно передвигаться как по городу, так и по
салону.
Трамвай разработан с учетом требований предприятий
городского электротранспорта Санкт Петербурга и других
городов Российской Федерации. Проектировщики учли запросы и
пожелания эксплуатантов трамвайных вагонов производства
компании.
Еще одна новинка и гвоздь экспозиции –
электробус
«Мегаполис» с динамической зарядкой, оснащенный батареями
«Лиотех».
Как отметил представитель «Горэлектротранс –
Санкт-Петербург» Андрей Уланов, главное его преимущество –
абсолютная экологическая технология: «Литий-железо-фосфатная
батарея, разработанная «Роснано», обеспечивает автономных
ход электробуса до 15 километров, именно столько «Мегаполис»
может двигаться без проводов». Электробус также оснащен
адаптивной регулировкой яркости свечения в зависимости от
внешней освещенности, системой видеонаблюдения и
геотаргетинга.
Автобусы, уже работающие на линиях Санкт-Петербурга,
представила
компания «ГлобалБАС». На форум SmartTRANSPORT
они привезли
автобус МАЗ 103, работающий на метане, с
запасом хода 700 км в городском режиме. Кроме того, он
обладает универсальной заправочной емкостью.
Уже в третий раз конгрессная часть SmartTRANSPORT собрала
вместе представителей органонов государственной власти,
руководителей бизнес сегмента, чтобы обсудить самые важные
вопросы развития отрасли. В этом году в рамках деловой
программы прошло 20 мероприятий с участием 1300 делегатов.
Особое внимание участники уделили цифровизации транспорта,
внедрению IT-технологий в транспортные услуги, развитию
экологичного транспорта с использованием альтернативных
источников энергии, подготовке инфраструктуры города к
проведению Чемпионата мира по футболу в 2018 году.
В ходе
пленарной сессии «Тенденции развития транспортных
систем» говорили о мировых тенденциях развития
железнодорожного и авиационного транспорта, инфраструктуры,
транспортных систем городских агломераций России,
современных подходах к развитию улично-дорожной сети. О
технологиях будущего на рынке авиационных перевозок
рассказал главный эксперт Института экономики транспорта и
транспортной политики Национального исследовательского
университета «Высшая школа экономики» Федор Борисов.
По прогнозам, авиатранспорт, в том числе пассажирский, будет
беспилотным, а автоматизированные системы на земле будут
вести транспортные потоки. «Технологии активно повлияют на
снижение издержек и сделают авиатранспорт доступнее по всему
миру», –
подчеркнул эксперт. Еще одно веяние будущего –
появление электрических самолетов. Таким прогнозом поделился
генеральный директор ЗАО «Центр стратегических разработок в
гражданской авиации» Антон Корень: «Прототипы подобных
разработок уже существуют, например электрический самолет Alice из Израиля, который питается от инновационного
алюминий-воздушного аккумулятора».
Внедрение информационных технологий в отрасль обсудили на
круглом столе «IT в транспортной отрасли». Участники уделили
внимание безопасности городского метрополитена.
Феликс
Касаткин, директор СПб ГУП «АТС Смольного», рассказал о
замене оборудования радиосвязи на отечественную продукцию в
метрополитене Санкт-Петербурга. Петербург – единственный
город, имеющий закрытую сеть передачи данных, раньше таких
систем были две: одна для связи с городскими службами, а
другая – для сотрудников метрополитена.
«Как показали трагичные события апреля 2017, спецсвязь нужно
объединять и ставить на другом оборудовании. Раньше
использовалось иностранное оборудование, имеющее ряд
недостатков. Мы поставили цель – найти систему, которая
будет соответствовать всем требованиям и нашли очень быстро.
На отечественном рынке существует оборудование Миником-Tetra
компании «Информтехника и связь». Преимущества техники
неоспоримы, компания уже имела опыт построения ведомственной
связи», –
объяснил Касаткин. Кроме того, на круглом столе
поговорили о создании общегородских сетей wi-fi в
метрополитене, безопасности и технологиях защиты передачи
данных.
Мнением о важности перехода на альтернативные источники
энергии для общественного транспорта поделились участники
круглого стола «Развитие экологического транспорта.
Перспективы производства и эксплуатации транспорта,
работающего на альтернативных источниках энергии в
Российской Федерации». По статистике 65% пассажирского
автопарка России старше 15 лет. А ведь именно автотранспорт,
и в больше степени старый, остается главным источником
загазованности воздуха в крупных городах. Только после
перехода на альтернативные источники энергии – природный
газ, электричество, – можно добиться экологичности
транспорта.
Не менее важная тема форума – безопасность в период
общегородских массовых мероприятий, особенно актуальная в
связи с проведением в Петербурге Чемпионата мира по футболу
2018. «В преддверии Мундиаля важнейшим направлением нашей
деятельности выступает внедрение новейших инженерных и
технических систем и средств защиты, направленных на
предотвращение и минимизацию террористической опасности.
Научный подход, разработка новых и более совершенных
технологий позволят противостоять этой угрозе, приобретающей
все более комплексный характер», –
сказал заместитель
председателя Комитета по транспорту Санкт Петербурга Андрей Велесевич.
Также в рамках форума прошло награждение студентов
университета гражданской авиации за победу в первой
городской студенческой олимпиаде по организации перевозок на
транспорте и победителей конкурса
«Голос наземного
пассажирского городского транспорта», на который было подано
200 заявок.
Организационный комитет форума – СПб ГКУ «Организатор
перевозок», СПб ГКУ «Агентство внешнего транспорта», СПб ГУП
«Горэлектротранс», СПб ГУП «Пассажиравтотранс», ГУП
«Петербургский метрополитен», АО «РИВЦ-Пулково». Партнерами
форума выступают компании Stadler и «Астрея».
Официальную поддержку форуму оказали Министерство транспорта
РФ, Правительство Санкт-Петербурга, Правительство
Ленинградской области, Оргкомитет Чемпионата мира по футболу
АШАФ 2018 в России, Дирекция по развитию транспортной
системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области,
Торгово-промышленная палата РФ, Международная ассоциация
предприятий городского электрического транспорта.
