Специалисты
ФГУП «Центральный аэрогидродинамический институт имени
профессора Н.Е. Жуковского» (ЦАГИ), расположенного в городе
Жуковском Московской области, завершили очередной этап
исследований модели многоразовой ракетно-космической системы
(МРКС). Испытания проводились в дозвуковой аэродинамической
трубе Т-103 ЦАГИ. Заказчик работ — ГКНПЦ им. М.В. Хруничева.
Программа исследований посадочных характеристик
возвращаемого крылатого блока МРКС включала в себя более 40
пусков и была направлена на изучение его аэродинамических
характеристик, управляемости, устойчивости и визуализации
обтекания.
Ранее, весной этого года модели МРКС прошли испытания на
визуализацию обтекания и распределение тепловых потоков.
Эксперименты проведены в ударной трубе УТ-1М (при числе М=6)
и в гиперзвуковой трубе Т-117 (М=7,5).
«Уже на первых этапах исследовательских работ мы получили
немало ценных результатов. Ряд характеристик, заложенных
расчетами, подтвердился. Но в то же время появилась и новая
информация, которая требует осмысления и повторных
исследований на более совершенных моделях и в большем
диапазоне экспериментальных параметров. Так, неожиданностью
для нас стали высокие тепловые потоки на центроплане крыла,
— это, несомненно, повлечет за собой изменение конструкции
аппарата. Кроме того, выяснилось, что при существующей
компоновке возвращаемый ракетный блок будет неустойчив по
курсу. Полученные данные — это та объективная информация,
ради которой проводятся испытания. Вот из таких нюансов мы и
получаем новую пищу для научных исследований, для
формирования облика летательного аппарата и проработки его
конструкции», —
прокомментировал начальник отдела
аэротермодинамики высокоскоростных ЛА ЦАГИ дфмн Сергей
Дроздов.
Следующий этап аэродинамических испытаний модели МРКС,
запланированный на сентябрь и октябрь 2013 года, пройдет в
гиперзвуковой АДТ Т-116 и трансзвуковой АДТ Т-128.
ПОДВЕРСТКА
Центральный аэрогидродинамический институт им. проф. Н.Е.
Жуковского основан в 1918 году. Сегодня ЦАГИ —
крупнейший государственный научный центр авиационной и
ракетно-космической отрасли Российской Федерации, где
успешно решаются сложнейшие задачи фундаментального и
прикладного характера в областях аэро- и гидродинамики,
аэроакустики, динамики полета и прочности конструкций
летательных аппаратов. Институт обладает уникальной
экспериментальной базой, отвечающей самым высоким
международным требованиям. ЦАГИ осуществляет государственную
экспертизу всех летательных аппаратов, разрабатываемых в
российских КБ, и дает окончательное заключение о возможности
и безопасности первого полета. ЦАГИ принимает участие в
формировании государственных программ развития авиационной
техники, а также в создании норм летной годности и
регламентирующих государственных документов.